Historien til Honda CB1000 (Big 1)

H

Da Honda CB1000 (Big 1) ble lansert i 1992, så det ut til å være den ultimate nakne gatesykkelen; stor, kraftig og pålitelig. Helt fra starten var den mer kjent for sin store akselerasjon enn toppfart og nådde 60 km / t på litt over 3 sekunder. Dette var en avgjørelse som ble tatt av Honda-ingeniører, som avstemte den kraftige firetaktsmotoren på 998 cc siden den føltes som hastigheter på over 130 km / t på en urettferdig sykkel. Denne massive motorsykkelen leverte imidlertid all spenningen i fart med vakker retrostil.

I hjertet av Honda CB1000 (Big 1) var den vannkjølte DOHC 998cc motoren, med 4 ventiler per sylinder som pumpet ut totalt 96,50 hk ved 8500 o / min. Motormomentet på 62,4 pund per fot sparket inn ved 6000 o / min, noe som gir CB1000 utmerket akselerasjon fra en stående start. All denne kraften kom absolutt til nytte, siden denne nakne sykkelen var litt over 510 kilo metall og gummi! Med en god rytter og glatte veier, var Honda CB1000 (Big 1) kjent for å lett overstige hastigheter på 120 km / t og føltes smidig og glitrende ved lavere hastigheter.

Honda -ingeniører ga CB1000 (Big 1) en utmerket 5 -trinns girkasse som muliggjorde større kontroll og håndtering. Den lange akselavstanden på 1540 mm og chassiset på én enhet hjalp også denne store maskinen til å holde seg stabil ved høye hastigheter. Ryttere elsket den lave sitteposisjonen, med 43 mm teleskopgafler foran og et par Showa -støt bak som økte kjørekvaliteten. Honda CB1000 (Big 1) hadde 120/70-18 dekk foran med to skivebremser og 170/70-18 dekk bak, med en enkelt skivebrems. Alle disse funksjonene hjalp ryttere over hele verden til å nyte en trygg, adrenalinbelastet superbikeopplevelse.

Mens produksjonen av Honda CB1000 (Big 1) stoppet i 1998, har denne nakne gatesykkelen forblitt en hit blant originale eiere og motorsyklistentusiaster. En stor attraksjon ved Honda CB1000 (Big 1) er at den har det robuste, retro utseendet på old-school superbikes, uten massevis av plastkåpe som dekker tarmene. Hondas rykte i kvalitetsmotordesign er velfortjent i 998cc -enheten, med to tiår gamle sykler som fortsatt kjører på britiske gater. Honda CB1000 (Big 1) er også populær blant retro sykkelrestauranter, siden originale reservedeler fremdeles er tilgjengelige hos noen få pålitelige forhandlere.

About the author

Add comment

By user

Recent Posts

Recent Comments

Archives

Categories

Meta